2027款雷克萨斯NX即将更新，搭载新一代混动引擎

据最新消息，雷克萨斯旗下的第二代NX SUV虽然只推出了几年，但品牌已为其进行了一次大幅度的更新。新款雷克萨斯NX在外观和内饰设计上都焕然一新，并将搭载第六代混合动力系统。在插电混合动力版本 NX 450h+中，电池容量由18.1千瓦时提升至23.0千瓦时，增加的电池使得纯电续航从37英里提升至62英里，并且在欧洲市场，这一动力系统的综合功率达到303马力。同时，升级后的NX 350h也配备了锂离子电池，其设计灵感来自最新的ES 350h，保持更轻的重量并改进了散热系统，综合输出为196马力。这款车型的加速时间为60英里每小时，而NX 450h+则以6.3秒达到62英里每小时。在美国市场，2026款NX 450h+的输出为304马力，而350h则为240马力。此外，雷克萨斯还推出了非混合动力版本的NX，搭载一台275马力的涡轮增压2.4升四缸发动机。

新款雷克萨斯NX继续沿用其Vital x Tech设计理念，外观上前脸经过重新设计，配备无框主格栅和改良的大灯。尾部则通过L形图案的重复布局优化了尾灯设计。此外，F Sport版车型也回归，配备新款20英寸轮毂、红色刹车卡钳和经过空气动力学优化的后保险杠。

在内饰方面，雷克萨斯进行了迄今为止最为大胆的改动，配备了全新的仪表盘和中控台布局。重新设计的车舱灵感来源于全新的ES轿车与TZ SUV，而14.0英寸的信息娱乐显示屏与12.3英寸的驾驶员显示屏在新仪表盘之上并排设置。NX现在配备了电容式控制的暖通空调系统和改良的中控台，其控制装置位于通风口的上方。此外，工程师对座椅位置进行了调整，虽然座椅本身未变，但其位置更靠近车辆重心。新车还装配了全新的方向盘，直径缩小了0.39英寸，以提高抓地力和舒适性，并在伸缩功能上进行了增强。

为提升NV的NVH表现（噪音、振动和粗糙度），雷克萨斯对发动机的缸体形状进行了调整，以增加其剛性。新款NX的后保险杠、后门和中柱都采用了吸音材料，使得发动机与路面噪音减少约20%。此外，NX的底盘刚性提高了约25%，从而改善了转向响应，并降低了振动。前悬挂塔的重新设计与前柱结构的整合，增加了30%的刚性。

预计更新后的雷克萨斯NX将在2027年春季投入欧洲市场，关于其在美国市场的推出时间和价格尚未确定。根据2026款的定价，入门级的NX 350h售价为46570美元，而NX 450h+的起售价为59505美元，2027款的价格预计会有所上升。